Como você se preocupa com os rivais da F1 sobre o domínio de Melbourne da McLaren?

Pela primeira vez na era híbrida da McLaren, ele viajou para a Fórmula 1 da Cupor Raiser como uma pré -temporada popular indiscutível. Ele saiu do teste do Bahrein, que levou nossos cálculos de longo prazo de maneira bastante inteligente e, após o treinamento de sexta -feira em Melbourne, os oponentes também construíram um grupo de mamão pelo menos três décimos à frente.

Simulações e cálculos são uma coisa, mas na tarde de sábado a McLaren mostrou que seus rivais eram justificados. O título do ano passado, que o designer vencedor ainda encontrava maneiras de inovar e Iteral em seu design vencedor quando Lando Norris levou o poste em frente ao Oscar Piaster, que é essencial quase quatro décimos antes de Max Verstappen.

Isso levou a comentários relutantes do quarto George Russell mais rápido, enquanto o motorista Mercedes alegou que a vantagem da McLaren era tal que já poderia concentrar seus esforços de desenvolvimento nas novas regras de 2026.

A vantagem da McLaren do ritmo de corrida foi muito mais escura devido às condições exigentes do clima misto. Mas depois que ele conseguiu andar com carros laranja no início da corrida, Verstappen não pôde evitar voltar depois de menos de 10 voltas. No final, ele enviou quase 15 segundos para repetir os incidentes neutralizando a lacuna da McLaren.

Lando Norris, McLaren

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

O campeão mundial não podia acreditar em sua felicidade que terminou em segundo graças à empresa tardia de Piastri quando a chuva retornou e até ameaçou puxar a vitória de Norris nas finais nervosas. Mas enquanto o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, foi “encorajado” no Red Bull no final da corrida e olhou para uma foto maior, havia um elemento do dia das corridas da McLaren que o assustou.

Além disso: Red Bull explodiu sua chance “Canadá” de passar a vitória de Melbourne Verstappen Norrisa?

“Estávamos um pouco mais pesados ​​nos pneus, especialmente no último setor, então essa lacuna começou a abrir”, disse Horner. “E o que é estranho é que eles desfrutam de um grande aquecimento, mas também de uma degradação muito baixa. Geralmente custa às custas do outro. Certamente parecia ter feito isso neste circuito”.

Para colocá -lo em números, a análise de corrida do nosso parceiro de tecnologia Pageteq mostra que Norris foi de 0,69s por roda mais rápido que Verstappen, em média, durante a primeira passagem pelos intermediários. Na quarta -feira, o PSTINT perdeu o campeão mundial até 1,5s. Mercedes e Ferrari enfrentaram uma luta semelhante, discada por segundo por rodada mais lentamente que a McLaren.

É uma área que a McLaren queria lidar com este ano e, com base nas evidências de Melbourne, a alcançaram. “Vimos que o carro estava interagindo muito bem com os pneus, porque, na primeira passagem, conseguimos abrir a lacuna para outros carros, o que eu não acho que seja o próprio carro”, disse Andrea Stella, diretora da equipe da McLaren. “É também como é um carro bom nos pneus. É uma pequena surpresa para nós o quão competitivo é o carro”.

Mas depois de testemunhar a primeira mão, a rapidez com que a imagem poderia mudar no ano passado, quando as atualizações de atacado da McLarena mudaram de McLarena do meio -campista para o vencedor da corrida, Norris rejeitou os comentários de Russell de que sua equipe poderia tirar o pé do acelerador.

“Eu sei que George fez vários comentários no início do fim de semana em que poderíamos focar em 2026. Se for a mentalidade deles, incrível, mas não é mentalidade. Desculpe, amigo”, disse Russell sentado ao lado dele em uma conferência de imprensa após a corrida.

Lando Norris, McLaren

Foto: Andy Hone / Motorsport Images

“Sabemos que temos muito trabalho a fazer o carro deste ano. Se você relaxar nessa posição, falhará. Na Fórmula 1, se você começar a pensar que as coisas são boas e groovy, é quando você o pega.

“Acho que somos populares porque a equipe fez um trabalho maravilhoso e o carro voou. Mas teremos as corridas onde estamos lutando”.

Ao contrário do ano passado, quando as equipes realmente conseguem se concentrar apenas no conjunto de pedidos atuais, os pelotões terão que mover cada vez mais recursos para o desenvolvimento de seu carro para os novos regulamentos 2026, para que a janela que pegue a McLaren seja fechada rapidamente – até o verão.

Muito também dependerá de como a McLaren e seus motoristas fazem raças difíceis, no ano passado, eles tiveram várias flutuações no Canadá e Silverstone em condições igualmente exigentes. A equipe liderou de frente no Albert Park em clima variável e não tinha nada para conseguir, mas tudo o que perderia, o que significa explicar por que Piastri foi convidado a manter a estação na primeira metade da corrida. A rotação tardia australiana impediu a McLaren dos pontos máximos, mas o fato de o grupo ter pregado sua estratégia e operação de corrida sugere que também deu mais um passo fora da pista.

“Estamos muito ruins no ano passado, então aprendemos com nossos erros”, acrescentou Norris. “No ano passado, faríamos a mesma corrida e não venceríamos porque não éramos o melhor na tomada de decisão. Hoje estávamos. Dou muito reconhecimento porque eles trabalharam duro durante o inverno, então eles estavam prontos para o dia como hoje.

Ainda há esperança de neutro ou apoiadores de equipes concorrentes que esperavam que 2025 fosse o mais próximo possível. A forma de Melbourne nem sempre é representativa para o restante do calendário e a Ferrari fez tanta comida no fim de semana que não vimos o desempenho real da Scuderia.

Mas se você estiver no campo de mamão, chega ao avião na China e se sente bonito, muito bem.