Estilo de Vida Esportivo Pamungkas Ronaldo December 5, 2025 0 Comments

O motor de 850 cc da KTM para a temporada de MotoGP de 2027 aparece no teste de Jerez

A KTM tornou-se o primeiro fabricante de MotoGP a levar o seu novo motor 2027 para a pista, com Pol Espargaró a partilhar um vídeo de um teste privado em Jerez nas redes sociais.

Depois de colocar seu novo motor de 850 cc no dinamômetro pela primeira vez em outubro, a KTM deu agora o próximo passo no desenvolvimento do sucessor do RC16 para os regulamentos de 2027.

Não é nenhum segredo que os fabricantes já transferiram recursos significativos para o próximo ciclo de regras, apesar da temporada de 2026 com os protótipos atuais ainda pela frente.

O MotoGP está a preparar-se para uma das suas maiores revisões técnicas numa década, com os regulamentos praticamente inalterados desde a introdução de uma ECU comum em 2016. Além disso, 2012 foi a última vez que os fabricantes tiveram de alterar a cilindrada do motor, uma vez que a gama voltou para motores de 1000 cc das unidades anteriores de 800 cc.

Embora todas as fábricas tenham trabalhado arduamente na construção de bicicletas sob as novas regulamentações, que também apresentam aerodinâmica reduzida, proibição de dispositivos de altura de passeio e mudança para pneus Pirelli, nenhuma ainda utilizou uma unidade de potência de 850 cc na pista.

A KTM, cujo futuro a longo prazo no MotoGP estava anteriormente em dúvida devido a dificuldades financeiras, venceu outros fabricantes para estrear o que parece ser um protótipo inicial do seu motor de 2027 num teste privado.

Num vídeo partilhado no Instagram, o piloto de testes da KTM Espargaró exibiu uma moto equipada com um novo motor e borracha Pirelli em Jerez na quinta-feira.

“Ouvi isso? O motor acabou de ligar. Nossa 850 cc está viva e pronta para correr em 2027”, escreveu ele.

A postagem coletou comentários do piloto da KTM Racing e da Tech3, Maverick Vinales, dando mais credibilidade ao teste.

No início de outubro, a KTM anunciou que havia concluído os testes dinâmicos iniciais para o conceito de motor 2027 de 850 cc em sua sede em Mattighofen. Isto foi acompanhado por um vídeo da primeira ignição do motor.

A declaração também serviu para reforçar o compromisso da KTM com o MotoGP após a aquisição do fabricante austríaco de motos pela Bajaj Auto no verão.