Que aspectos positivos o herói da casa, Bortoleto, pode tirar de seu doloroso acidente na F1 Brasil?

Quase como um mantra, o nome de um homem estava nos lábios de multidões de fãs brasileiros de Fórmula 1 que se reuniam na catedral da velocidade de São Paulo. Bor-to-le-to.

Pela primeira vez em oito anos, os brasileiros puderam torcer por um dos seus novamente, com a espera agonizante para encontrar o sucessor de Felipe Massa finalmente encerrada. Foi por volta do Grande Prêmio do Brasil de 2024 que a McLaren concordou em liberar seu piloto júnior da Sauber para a temporada de 2025, com Bortoleto tendo causado uma grande impressão na F2.

Apesar de um início de vida lento com a equipe em dificuldades, Bortoleto logo causou impacto na F1 também, superando regularmente o veterano da equipe Nico Hulkenberg – embora ambos tenham lutado para marcar pontos regulares. E enquanto Hulkenberg conquistou o resultado principal graças ao tão esperado pódio em Silverstone, o ritmo de seu companheiro de equipe estreante foi difícil de conviver.

Mas o que aconteceu na volta de Bortolet a Interlagos não fazia parte dos planos. Ele julgou mal a aderência disponível na última volta molhada da corrida de velocidade e uma tentativa de ultrapassar a Williams de Alex Albon terminou em um acidente violento e uma corrida contra o tempo para a Sauber consertar o carro de Bortolet para a qualificação.

Com o início do Q1 e o carro do brasileiro ainda sem piso e outras peças importantes, as esperanças de milhares de fãs brasileiros afundaram como um balão de chumbo.

Apesar do grande esforço dos mecânicos da Sauber para dar a volta por cima no carro de Bortolet – que incluía um novo chassi, nova unidade de potência e caixa de câmbio – ele não iria a lugar nenhum, comprometendo seriamente suas chances de um resultado na corrida de estreia.

Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Esses esforços também não foram perdidos por Bortolet. “Em primeiro lugar, tenho de dar os parabéns à equipa porque reconstruíram o carro do zero e quase conseguiram chegar à qualificação”, disse Bortoleto.

Ele explicou seu impacto 57G, que exigiu uma verificação no centro médico: “Foi uma combinação de coisas. Entrei em movimento, mergulhei nele novamente e o DRS estava ligado, provavelmente frei um pouco no molhado. Acabei com o carro indo todo para a esquerda contra a parede e então eu era apenas um passageiro. “

“Você não pode controlar isso, é simplesmente horrível. Tenho muita sorte porque acho que poderia ter sido muito pior e eu poderia ter ficado inteiro.”

Um jornalista brasileiro questionou se a arriscada mudança de Bortolet para Albon em 10º foi sábia, vindo na última volta de uma corrida de velocidade que só recompensa os oito primeiros e não tem qualquer influência no resto do fim de semana. As elevadas expectativas em torno da corrida em casa o levaram a correr mais riscos do que o necessário?

A pergunta que Bortoleto teve de fazer logo após a queda chocante suscitou uma resposta filosófica que ressaltou a maturidade do jovem de 21 anos. “É uma boa pergunta porque nas minhas séries anteriores sempre estive acostumado a lutar na frente e agora na Fórmula 1 não tenho carro para isso”, refletiu Bortoleto.

“Então, em algum momento, preciso lutar, sabe? Voltei o ano todo e não consegui lutar. Mas também preciso aprender e testar coisas, porque no dia em que espero conseguir o carro para lutar pelo campeonato, não posso cometer erros como esse.”

“E acredito que coisas como hoje criam pilotos melhores se você ver Max Verstappen no início de sua carreira e assim por diante. Mas a vida continua e espero aprender com meus erros no futuro.”

Se o paulista terá a chance de produzir um resultado forte no final do grid é uma questão em aberto, mas uma coisa é certa: não será por falta de apoio da casa.

“É incrível”, assentiu o novo herói brasileiro da F1. “Quando você vê as arquibancadas aqui, elas gritam meu nome e nos momentos difíceis te apoiam lá.

“Acho incrível porque os jovens pilotos do nosso país precisam disso.”

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– A equipe Autosport.com