McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri – Regras, Valor, Incidentes e Relacionamentos

Um pequeno grupo de veteranos da McLaren está discutindo com os pilotos como eles abordarão as corridas. Eles revisam o que aconteceu após cada Grande Prêmio e aplicam as lições para a próxima corrida.

Isso acontece em reuniões formais, conversas mais informais e ad hoc.

E eles desenvolvem esse processo continuamente.

Tudo isso é muito bom em teoria, mas na prática só é sustentável se todos seguirem os princípios quando surgirem problemas, como inevitavelmente acontece em uma temporada de F1.

2025 assistiu a uma série de corridas onde a igualdade e a harmonia foram testadas – nomeadamente Hungria, Itália, Singapura e Austin.

Na Hungria, Norris foi autorizado a mudar para uma estratégia de uma parada depois de um péssimo começo para terminar em quinto e eventualmente vencer Piastri, cujas duas paradas desde um segundo lugar significaram que ele passou as últimas voltas tentando ultrapassar Norris para a vitória.

Na Itália, a decisão de reverter a coreografia natural do pit stop depois de passar a corrida na ordem Norris-Piastri atrás de Verstappen resultou em um pit stop lento para Norris e Piastri foi solicitado a devolver o segundo lugar que havia herdado.

Em Cingapura, Norris ultrapassou Piastri para o terceiro lugar no primeiro conjunto de curvas, batendo as rodas no processo, levando o australiano a dizer no rádio: “Estamos bem com Lando simplesmente saindo do meu caminho?”

Em Austin, a tentativa de Piastri contra Norris na primeira curva em uma corrida terminou em uma colisão que tirou os dois do caminho.

Superficialmente, essas situações levaram a acusações de que Norris era o favorito, ou de que a McLaren interferiu demais, ou ambos.

Internamente, foram tratados de forma discreta, à porta fechada, e com o aparente resultado de que todos saíram felizes, tudo foi resolvido da melhor forma possível.

Insiders da McLaren disseram à BBC Sport que as reuniões de pilotos realmente acontecem conforme são apresentadas externamente – as questões são discutidas de forma aberta, construtiva e calma, e uma solução é alcançada da qual todos podem seguir em frente, mesmo que tenham tido problemas com o que aconteceu no momento.

Se houve algum desvio disto nas mentes privadas dos motoristas, eles certamente não o indicaram em público.

Piastri rejeitou qualquer sugestão de que a equipe era injusta, dizendo estar “muito feliz por não haver favoritismo ou preconceito”.

E Norris diz: “Ainda temos o direito de questionar isso. Nunca vamos simplesmente sair por aí – porque acho que isso é apenas a mente de um piloto de corrida – e estamos felizes em aceitar tudo o que a equipe quiser fazer ou o que eles acham que é certo.”

“Eu entendo que muitas pessoas têm opiniões diferentes e pensam que talvez outras coisas estejam certas. Mas ainda mantenho o fato de que Andrea, Oscar e todos nós juntos acreditamos que nossa abordagem é melhor que a de todos os outros.”

Brown diz que qualquer ideia de que a equipe esteja do lado de Norris é “absurda”.

Ele explica que quando Norris foi autorizado a fazer uma parada na Hungria, “Andrea e eu dissemos: ‘Isso não vai funcionar.’ Mas foi um chute livre e Lando fez uma ótima jogada.”

Monza, diz ele, foi “o mesmo que aconteceu na Hungria no ano anterior”, quando Norris deixou Piastri para vencer depois de um acordo semelhante nos boxes.

“Se o carro líder está disposto a sacrificar seus direitos de primeira chamada para ajudar um companheiro de equipe que é na verdade seu competidor número um no campeonato, isso é um ótimo trabalho em equipe”, diz Brown.

“Então eu entendo o que parece por fora, mas não é o que está acontecendo por dentro, e nós nos esforçamos muito para dar a eles a mesma oportunidade e deixá-los correr forte.

“Mas definitivamente cheguei à conclusão de que há muitos fãs com muitas opiniões e que só temos que nos contentar com a forma como corremos na McLaren e isso é o mais importante para nós”.