Norris está segurando o ataque de Piastri depois que Leclerc afunda tarde

Lando Norris seguiu do tardio cerco de Oscar Piastri para ganhar o Grande Prêmio Húngaro, que apostou em uma estratégia de uma hora e fechou nas últimas 10 voltas para fechar a liderança do campeonato da Fórmula 1.

Os britânicos haviam encharcado os movimentos de disparo de Piastri no final da tração 1, um culminou no bloqueio dos líderes do campeonato, mas continuou transformando uma estratégia um tanto arriscada – e provavelmente permitiu um ponto inicial difícil.

Piastri entrou na estratégia de dois metros, em um esforço para derrotar o póloster Charles Leclerc, que manteve sua liderança da fronteira e o manteve com o ponto de abertura da corrida. Ele também correu em dois pés, com uma natureza limitada do perímetro, que deve ter uma carga pesada nos pneus.

Para comparação, Norris teve um começo ruim na corrida; Embora a primeira fase de sua fuga tenha permitido que ele participasse do controle da equipe de Piastri, ele foi envolvido na zona de freio de abertura – George Russell e Fernando Alonso usaram uma linha externa aberta para coletar mais movimentos e claramente Norris.

Norris passou por Alonso duas voltas depois, mas tentou quebrar Russell; Depois que Norris ficou em terceiro lugar na mesma estratégia de dois lados, ele decidiu expandir sua passagem e levou o jogo único que ele ofereceu e decidiu esperar por ele e se levantar no final do dia 31–com aqueles que tiveram que se reconstruir.

Isso acabou sendo corretamente porque Leclerc fez uma segunda visita a Pitlane na Bike 40 para outro conjunto de duro, o que fez a McLarena tentar expandir com mais compensação com pneus Piastriho. Então, Piastri parou cinco voltas depois, o que deu ao australiano a oportunidade de empurrar o motorista da Ferrari.

Charles Leclerc, Ferrari lidera no começo

Foto: Mark Thompson / Getty Images

Mas Leclerc lutou nesta fase; O argumento de corrida com sua equipe sobre os procedimentos antes da corrida acabou cozinhando para Monegasque, que “perdeu a competitividade” durante o período. Piastri ficou em segundo lugar em 51 rodadas e começou sua própria acusação em relação a Norris.

Durante as 10 voltas seguintes, Piastri Scythe estava fora da liderança de Norris, ambas foram separadas por quase nove segundos quando Piastri limpou Leclerc, mas rapidamente caiu entre a batalha tardia do casal.

E com as cinco rodas que ele teve que ir, Piastri estava em uma fileira de DRS quando ele alcançou no meio da operação no final da corrida e encheu a equipe. No início dos 68. As rodadas se aproximaram e depois foram para a próxima turnê – mas trancadas e tiveram que ir um pouco amplamente no canto de abertura.

Sem momento suficiente na última rodada, o Piastri na derrota foi conciliatório quando Norris varreu a linha com um espaço modesto de 0,698 s.

Russell ficou em terceiro lugar na Leclerc, porque o Polesitter previu a dificuldade de pendurar no palco durante suas queixas de transmissão do meio da corrida. Obviamente, a defesa de Lecler foi considerada muito robusta e os britânicos sentiram que o carro estava avançando sob a frenagem na tentativa de ultrapassar o 61.

Leclerc tentou cortar Russell na próxima turnê, mas Mercedes ficou na linha interna e chegou ao ar com o palco; Enquanto isso, Leclerc tomou uma frase de cinco segundos para um passeio desequilibrado.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto: Clive Rose / Fórmula 1 via Getty Images

Embora Leclerc tenha caído um longo caminho para Russell, sua lacuna para Alonso foi mais do que suficiente para absorver a intervenção da punição; O motorista do Aston Martin logo chegou a uma grande ameaça de Protege Gabriel Bortoleto, mas manteve o Brasil sob a corrida durante a corrida.

Bortoleto declarou seu melhor resultado de que a F1 terminou em sexto ou dois segundos do Lanka Stroll. Liam Lawson venceu Max Verstappen, que tentou ir para os pneus duros por um longo tempo enquanto ficou em quinto – mas acabou admitindo a derrota e saiu para seu antigo time.

Andrea Kimi Antonelli solicitou o último ponto após a ligação tardia de Isack Hadjar, que teve que dirigir com dor quando bateu na mão nos estágios iniciais da corrida.

A F1 agora entra em suas férias de verão e será desligada antes de retornar no final do mês para o clínico geral holandês em Zandvoort durante 29-31. Agosto.

Resultados de F1 do GP húngaro